圍繞著滇越鐵路的兩岸，可邑村、碧色寨、團山、個舊、開遠等地都留下了我們的足跡，一路走來有太多感嘆，當年興盛的如今已破落頹敗，過去貧瘠的現(xiàn)在已一派欣欣向榮。不過，同時我們也看到因為變遷和固守而使得滇越鐵路沿岸的旅游資源更加豐富。

　　山麓間的夢幻之都

　　若說豐富的礦產(chǎn)資源是滇越鐵路修建的最直接導火索，那么個舊也在這段歷史上留下了濃墨重彩的一筆。個舊的歷史可追溯到西漢時期，但其崛起卻是在滇越鐵路的開通之后。

　　個舊坐落在滇南大蓮花之麓，被老陰山和老陽山包圍，中間一汪“金湖”水。當我們到達這座因錫而遠近聞名的工業(yè)城市時，已是天色朦朧。在個碧臨屏鐵路公司舊址晚餐后，當?shù)貙в螐娏医ㄗh我們一定要去感受一下這里的夜景，雖然經(jīng)過一天顛簸大家疲憊不堪，但還是抵擋不了美景的誘惑，便跟隨導游步入夜色里的夢幻天堂。

　　雨后的空氣清新無比，五彩的燈光在一灘灘雨水中閃爍。峰回路轉(zhuǎn)，老鷹山突然映入眼簾，與白天不同的是此時他被絢麗的燈光包裹，在高不可攀的偉岸之中注入了神秘與可親，而他身旁的城市此時也是燈火闌珊，魅力超凡。正當大家陶醉其中時，金湖又給我們送上了意外的禮物，在優(yōu)美的音樂里，一幅巨大的畫面在湖面上緩緩打開，不斷變換的畫面和燈光，忽高忽低的音樂，把這個城市的夜推向高潮。

　　用生命和鮮血鑄就的“天路”

　　中國有兩座較為有名的橋梁，其一是趙州橋，而另一座便是滇越鐵路上的“人字橋”。在異常艱巨的滇越鐵路修建中，修筑“人字橋”的艱險更是難以想象。 離開個舊之后，隊伍便駛向滇越鐵路上這充滿血淚故事的橋梁。

　　在經(jīng)過異常曲折的山路之后，終于看到橫跨在兩山之間的這座鐵橋梁。顧名思義，“人字橋”像一個人字，兩臂伸展，兩腿叉開，一任百年風吹雨打，隆隆列車千百次碾過。若不親自站到橋上，更多只能感嘆其艱險，只有當你身處其中時，才能體味到當年修筑這座橋梁時的悲壯，為了使“天塹變通途”，僅67.15米長的橋梁，就有800人獻出生命，平均每米就墊付了近12條人命。 好在歷經(jīng)一百年之后，“人字橋”雖顯滄桑，但依然紋絲不動的屹立在山間，迄今為止這座橋橋身的2萬多件鋼鐵部件以及所有螺絲釘都完好如初，這也算是給了逝者一絲欣慰。