公路概況

　　米林縣公路通車(chē)里程達490公里，境內有一條省道林邛公路，主要公路干線(xiàn)有林邛線(xiàn)、崗扎線(xiàn)、崗派線(xiàn)三條。全縣行政通車(chē)率達86，鄉（鎮）通車(chē)率達100％。

　　空運概況

　　國家投資億元修建的林芝米林機場(chǎng)距米林縣城12公里，72公里機場(chǎng)路從林芝修至米林縣城，并向南伊溝延伸2公里。

林芝米林機場(chǎng)

　　林芝機場(chǎng)于2003年10月開(kāi)工建設，由國家發(fā)改委和民航總局共同投資7.8億元，系西藏自治區重點(diǎn)工程之一，設計年運送旅客量12萬(wàn)人次，定位為支線(xiàn)旅游機場(chǎng)，林芝機場(chǎng)飛行區等級為4C級，跑道長(cháng)度3公里，寬（含道肩）60米，最大起降機型為波音757，停機坪可同時(shí)停放兩架該型飛機。

　　林芝米林機場(chǎng)海拔2949米，低于4334米的昌都邦達機場(chǎng)和3570米的拉薩貢嘎機場(chǎng)，在國內民用機場(chǎng)中排位第五。但該機場(chǎng)位于青藏高原東南部雅魯藏布江河谷地帶，周?chē)际?000多米常年被云霧籠罩的高山峻嶺，飛機起降只能在狹窄彎曲的河谷中飛行，飛行航道最窄處距離峽谷兩側山脊不到4公里；另外機場(chǎng)多低云天氣，風(fēng)向多變并伴有風(fēng)切變等紊亂氣流，每天14點(diǎn)至18點(diǎn)時(shí)段風(fēng)速增至27米/秒，遠高于波音757機型15米/秒的適航標準，飛機只能利用上午時(shí)刻起降，根據氣象資料統計機場(chǎng)全年適航時(shí)間累計僅有100天。由于航路穿越峽谷狹窄曲折，超出了飛行正常標準，下降進(jìn)近過(guò)程中飛機的近地自動(dòng)報警裝置可能隨時(shí)觸發(fā)，同時(shí)因地形復雜，導航設備發(fā)射的信號會(huì )受到嚴重的地形遮蔽及干擾，飛行空域范圍受限很大，并且機場(chǎng)西邊的米林導航臺距離中印實(shí)際控制線(xiàn)僅有11.2公里，使機組技術(shù)水準和心理素質(zhì)面臨嚴峻考驗，要求機組的每一個(gè)空中轉向和每一次高度變化都必須精準無(wú)誤。林芝機場(chǎng)因其特有的高原地形地貌和惡劣多變的氣象條件，決定了該機場(chǎng)是國內民航凈空環(huán)境、氣象條件、導航站布局及飛行程序制定最為復雜、飛機起降和航班正點(diǎn)保障難度最高的機場(chǎng)，也是世界上最難飛行的機場(chǎng)之一。