到首都去！
多倫多到渥太華約有五個小時車程，其間并不全是走的高速公路，這一點比較奇怪——按理說連接最大的城市和首都之間的路程，就好比咱中國的北京上海之間的路程一樣，不但重要，而且得修得漂亮便捷，偏偏前往渥太華的路不是如此。多倫多到蒙特利爾之間由401號公路連接，蒙特利爾和渥太華之間是417號公路，而從多倫多出發(fā)，沒到金斯敦(Kingston)就走了另一條并不太大的路，我猜想這多半也影響了路上的時間。
所以我上午10點不到出發(fā)，下午2點半多到達渥太華市區(qū)的車站，一路上昏沉沉地也沒怎么吃好，所幸也不是毫無收獲，安大略省內的風光很不錯，與西部的一片草原相比也別是一番景象，路旁多是灌木和闊葉林，見不著許多山，卻時常能瞥見長空掠過健美的雄鷹。
渥太華雖貴為加拿大首都，但卻算不上什么國際化大都市，這一點還沒到的時候我就有了足夠的心理準備。從車站出發(fā)，沿著肯特路(Rue Kent)向北，很快就進入了現(xiàn)代與傳統(tǒng)并存的渥太華市中心地帶。
一河雙語的渥太華
渥太華這個名字，英語的拼法是Ottawa，重音在第一個音節(jié)，取自流貫全城的圣勞倫斯河支流——渥太華河。這個名字很像日語，至少提醒人想起大阪的Osaka，事實上卻與日語沒什么關系，而來自當?shù)氐腁lgonquin印第安語的詞匯adawe，本意就是“大河”(印第安人源自東北亞，很可能與日本人的祖先同源，兩者語音特點上的相似性是否與此有關，倒是值得專家人士去分析了)。
渥太華大市區(qū)(包括渥太華北岸屬于魁北克省的部分)今天約有130萬人口，在加拿大排名第四位，不過此城歷史并不長，十九世紀三十年代前后才建成，甚至比埃德蒙頓的最初建成時間還要短，1812年戰(zhàn)爭地圖上也無法找到此城的確切位置?？墒沁@座城市的誕生卻與那場戰(zhàn)爭有著不可分割的聯(lián)系。原來美國人進攻加拿大時，一直將主攻方向放在圣勞倫斯河上游的五大湖地區(qū)，而根本沒有封鎖下游的圣勞倫斯河道，阻斷英國人的運輸路線。英國人僥幸取勝，可不指望美國人將來再犯如此低級的錯誤，于是他們雇傭工人，耗資巨大，從金斯敦挖掘運河，一直通往渥太華河，以作為圣勞倫斯河的備用航線，這就是今天仍在使用的里多運河(Rideau Canal)，1832年運河貫通后，其流入渥太華河的位置，就成為渥太華市最初的移民定居點。
然而誰也沒有想到，這座平靜的小城卻在二十多年后的1857年成為整個加拿大的首都。選擇渥太華的英王，就是女王維多利亞。
維多利亞的選擇出于多方考慮：首先，渥太華地處渥太華河畔，而這條河正是安大略和魁北克(當年的上下加拿大)的界河，河的南岸居住著英裔的上加拿大人，北岸則是法裔的下加拿大人，兩大族裔之間并不能說沒有矛盾和隔閡，選擇這樣一個地跨兩省的城市，可謂最無偏頗的一種方案；其次，渥太華的周圍的確已有許多相對較大的城市，比如今天的蒙特利爾、魁北克城、多倫多、金斯敦，但這些城市幾乎無一例外地處于美加邊境上，如若兩國再發(fā)生戰(zhàn)爭，幾乎沒有任何可以防御的緩沖地帶，而渥太華雖小，卻分別通過渥太華河和里多運河連接了這些城市，一方面交通方便，另一方面也深處內地，一旦戰(zhàn)爭，更容易進行防御。除了這兩個主要原因外，渥太華也的確是安大略和魁北克之間的中點地帶，與魁北克城和多倫多都是約500公里的距離，是個十分合適的國家中心。
渥太華成為首都后，繼續(xù)吸收著兩大族裔的移民的涌入，成為一河貫穿東西，南北分說兩語的別致城市。漫步城中，你有時會在上城的英語區(qū)見到許多人說著法語，他們多半是來自下城，有時又會在下城的法語區(qū)見到許多從上城前來游玩的說英語的游客。而這一現(xiàn)象最明顯的地方，就是在里多運河到渥太華河之間的這一條行道上。
國會山
肯特路的盡頭就是東西走向的惠靈頓路(Rue Wellington)，這條路的地位，在我看來就有點像北京的長安街，雖然規(guī)模差得太遠，地位卻很相似——加拿大的許多國家政府和機構都位于這條街的兩側，而作為國家權力中心的國會大廈(Parliament Buildings)，就在這條街的東側的國會山上。
加拿大國會大廈是加拿大國家的象征，分為中央大樓(Centre Block)，東樓(East Block)和西樓(West Block)，坐北朝南，北面俯瞰渥太華河，始建于1859年至1865年，是十分典型的歐洲哥特式建筑。中央樓的正中為和平塔(Peace Tower)和國會圖書館，上方高高飄揚加拿大國旗，這座樓也是加拿大國會上下兩議院(也即參眾兩院)的會場。東樓是聯(lián)邦議員的辦公室，西樓則是總理的辦公室。
整個國會大廈的顏色基調為灰色，房頂為綠色，氣氛莊重和諧。每年的加拿大國慶日(七月一日)，大廈南側的廣場都會舉行國慶閱兵式。廣場左右兩塊草坪之間的正中央，是1967年慶賀加拿大建國100年時所燃起的百年篝火，篝火的四周鑲嵌著加拿大十省的省徽，并刻有各省加入聯(lián)邦的時間，以象征加拿大生命之火的生生不息。
我在渥太華的時間正好是長周末的周日，廣場上的游客非常多。大樓里也沒有什么辦公人員，基本都是接待游客參觀的導游。我為了節(jié)省時間趕往下一個博物館，并沒有進入中央大樓，只在廣場四周瀏覽了一番雕塑，便前向渥太華河上的跨省大橋。
加拿大文明博物館(Canadian Museum of Civilization)
渥太華市區(qū)有很多博物館，既然是首都，這些博物館也就是國家級的了，比如著名的加拿大錢幣博物館，就坐落于發(fā)行加元的加拿大銀行旁邊，展出各種時期的加拿大貨幣。博物館門前有個鏤空的25加分硬幣模型，供給游人拍照，大概是大家覺得和錢幣拍照能招來好運吧。不過我雖收集25分硬幣，對錢幣的興趣卻并不是很大，所以沒有這個小博物館，而是穿過渥太華河，去參觀河北面屬于法語區(qū)加蒂諾(Gatineau)的加拿大文明博物館(Canadian Museum of Civilization)。
離開國會大廈，穿過風雅的里多運河，東面是渥太華市區(qū)最大的一個公園，梅杰山公園(Major"s Hill Park)。公園里是一片綠色，一面鄰渥太華河，可以仰望河上的國會山，還有一側則可以與美國駐加拿大大使館隔街相望，多數(shù)游客們在公園草坪間的小道上悠閑地散步。這些小道也允許自行車通過，所以時不時見到穿梭來往于河北與河南之間的Bikers的身影。
沿著小道向北，就是橫跨渥太華河的皇家亞里桑德羅跨省大橋(Royal Alexandra Interprovincial Bridge)。這座鋼結構的大橋連接安大略和魁北克兩省，建成于1900年，一百多年后依然是河上重要的交通通道。橋分三大車道，除了兩條用于來往的車輛外，另有一條專門用于自行車道。這一帶的自行車流量也的確不小，就沖著兩岸美景，我在想什么時候也可以考慮租輛車再玩一趟。
過了大橋，就是說法語的魁北克省地界了。在上城的渥太華地區(qū)，公共場所的服務員們先說英語再說法語，而在下城的這里，服務員們開口就是Bonjour，然后才說Hello，標牌也是法語在前，英語在后，路標則是根本沒有英語——因為法語是魁北克省唯一的省官方語言。
加拿大文明博物館就坐落在大橋旁的西側，以前這個地區(qū)叫作City of Hull(赫爾市，法語則叫郁爾市，現(xiàn)在的埃德蒙頓還有條街叫做Rue Hull，赫爾街)。2002年，魁北克省決定將Hull與附近的四個其他的城市合并，成為一個擁有25萬人口的較大城市，這就是加蒂諾，加蒂諾也就成為和魁北克邊境上最大的一座城市。
不過文明博物館是國家級博物館，因此兩種語言的標牌都能看到。博物館的外觀是三圓頂?shù)牧骶€型結構，給人一種活潑的感覺，毫不死板。這個博物館非常大，雖說未必比得上前天參觀的皇家安大略博物館(ROM)(沒有仔細比較過大小)，卻也足夠人細細觀看上大半天了。
博物館的側廳還連接一個3D iMax劇場，當天放映的是《秦始皇》的歷史紀錄片，想來一定非常有趣，但我只能在這里呆兩個多小時，為了多看點館內的藏品，只好放棄看iMax影片的機會了。
文明博物館共分為四層。一層位于二樓正廳的下面，介紹加拿大土著，即加拿大政府所稱的“第一民族”(美國人稱為印第安人)的文明歷史，這里可以看到各種各樣的古代加拿大居民的遺物，比如他們住的帳篷，他們穿的服飾，他們用的器具，還有形形色色的象征精神崇拜的圖騰柱。在這個國家住了這幾年，我感覺加拿大人對早期土著的態(tài)度要比美國人好太多了——他們不僅曾經并肩作戰(zhàn)(1812年戰(zhàn)爭)，而且在后來的發(fā)展過程中還幫助他們整理自己的語言、文化，保護他們的遺產，并且立法保護“第一民族”的利益(包括前幾年成立的基本由土著自治的努納武特地區(qū))，加拿大很多省的土著人口比例都相當之高。這些民族政策倒有點類同于中國。
二樓展廳包括兩個小博物館，一個是加拿大郵政博物館，展出加拿大郵政歷史的發(fā)展和各時期的郵票；另一個是加拿大兒童博物館，這個小博物館很像是個游樂園，里面展出世界上的各種地理文化，還有各種娛樂設施，是個寓教于樂的好場所。
三樓主要展出加拿大移民的歷史，從早期拓荒的歐洲移民的遺物到二十一世紀的各種高科技設施，展示了加拿大移民幾百年的奮斗史，也好象是用各種實物講述著加拿大這個國家是如何一步步走來，跨越歷史長河的。
我走馬觀花地繞了近兩個小時，才勉強參觀完這一段段的文明。感覺自己現(xiàn)在對博物館一類的知識性場所的興趣急劇升溫，以至于后來去蒙特利爾的時候，又繼續(xù)參觀博物館型的景點了。
