截至11月6日，內(nèi)蒙古通遼機(jī)場共完成旅客吞吐量100129人次，同比增長22％，貨郵吞吐量358.2噸，同比增長58.8％；折算吞吐量104109人，同比增長23.1％。旅客吞吐量首次突破10萬人次。2010年以來，通遼機(jī)場公司抓住發(fā)展機(jī)遇，立足通遼地區(qū)航空市場，加大市場營銷力度，積極開發(fā)航空市場，不斷增加運(yùn)力，開辟新航線，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)快速發(fā)展。

 

　　立足發(fā)展實(shí)際制定市場開發(fā)規(guī)劃

　　2009年飛行區(qū)擴(kuò)建后，通遼機(jī)場飛行區(qū)等級由3C提升到4C，大幅提升了通遼機(jī)場運(yùn)輸和安全保障能力。近年來，通遼市委、市政府提出“努力實(shí)現(xiàn)在自治區(qū)東部率先崛起”的戰(zhàn)略，不斷擴(kuò)大對外開放，通過招商引資，密切與區(qū)內(nèi)外的聯(lián)系，帶動了地區(qū)航空市場的繁榮和發(fā)展，通遼航空市場呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢。

　　在這一新的起跑線上，通遼機(jī)場公司審時度勢，在充分調(diào)研航空市場現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)有保障能力和服務(wù)水平，對今后一個時期的航空市場開發(fā)進(jìn)行了規(guī)劃并加以實(shí)施，推動了地區(qū)航空市場的繁榮和發(fā)展，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長和旅游業(yè)發(fā)展。年初，通遼市政府與集團(tuán)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行會談，就通遼機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)布局、航空市場開發(fā)等事宜達(dá)成了一致。在此基礎(chǔ)上，為了切實(shí)做好市場開發(fā)工作，通遼機(jī)場公司抽調(diào)相關(guān)部門人員，加大了市場開發(fā)工作力度。3月16日，通遼機(jī)場公司召開市場開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組專題會議，研究討論了編制機(jī)場公司市場開發(fā)規(guī)劃事宜。會議根據(jù)近年運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展速度、行業(yè)發(fā)展速度等指標(biāo)以及機(jī)場現(xiàn)運(yùn)營航線、機(jī)型和價格水平，在認(rèn)真分析機(jī)場的市場規(guī)模、發(fā)展趨勢、適用機(jī)型、旅客的出行習(xí)慣等的基礎(chǔ)上，對通遼機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)布局、航線運(yùn)力引進(jìn)、市場營銷、運(yùn)輸生產(chǎn)量等進(jìn)行了預(yù)測，并制定了航空市場開發(fā)規(guī)劃。

　　加強(qiáng)與各方協(xié)調(diào)推動航空市場快速發(fā)展

　　根據(jù)航線網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，在集團(tuán)公司和地方政府的大力支持下，8月中旬通遼機(jī)場加密了通遼至首府呼和浩特航線，開通了重慶——呼和浩特——通遼航線。呼和浩特——通遼航線航班由原來的每周7班增加至每周18班，方便了旅客中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了旅客當(dāng)日往返首府。尤其重慶——呼和浩特——通遼航線的正式開通，實(shí)現(xiàn)了通遼與大西南中心城市的相連。年初在集團(tuán)公司制訂的支線強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略框架內(nèi)，積極與地方政府及相關(guān)航空公司協(xié)調(diào)開通“呼和浩特——通遼”快線事宜。2010年5月20日參加了在大連機(jī)場召開的“東北腹地及環(huán)渤海區(qū)域相關(guān)機(jī)場航空市場戰(zhàn)略聯(lián)盟”年會及航班航線洽談會，就開通呼和浩特——通遼——長春航線、通遼——大連航線等事宜進(jìn)行了深入的交流。在這一有利前提下，各航空公司推出了優(yōu)惠的機(jī)票價格，旅客最低可以購買到400元的機(jī)票（不含燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)），改寫了呼和浩特——通遼航線票價居高不下的歷史，為旅客提供了更加實(shí)惠的出行條件，受到了旅客的青睞。此外，通遼機(jī)場采用96777業(yè)務(wù)平臺、廣播、電視、宣傳單、宣傳牌和條幅等方式，全方位、多角度宣傳航班信息及銷售政策，促進(jìn)旅客吞吐量的穩(wěn)步增長。受“8.24”空難及民航系統(tǒng)安全整頓影響，通遼——北京南苑機(jī)場航線開通臨時擱置；呼和浩特——通遼航線ERJ145航班停航，如每班按80％客座率（ERJ-145機(jī)型）統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到年底共減少旅客約10080人次。

　　推進(jìn)“三個基地”建設(shè)促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展

　　2010年以來，通遼機(jī)場公司以發(fā)展戰(zhàn)略為綱，以推進(jìn)“三個基地”（即通用航空基地、飛行訓(xùn)練基地和貨運(yùn)基地）建設(shè)為契機(jī)，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展。全年預(yù)計(jì)通遼機(jī)場共保障通用人工增雨飛行69架次、通用專業(yè)飛行346架次、訓(xùn)練飛行68架次、通用調(diào)機(jī)32架次。

　　近年來，通遼地區(qū)航空貨運(yùn)市場持續(xù)快速發(fā)展。通遼機(jī)場在積極與相關(guān)航空公司協(xié)調(diào)貨物運(yùn)價的基礎(chǔ)上，狠抓貨運(yùn)市場開發(fā)工作，挖掘潛在貨運(yùn)市場，積極做好貨運(yùn)基地建設(shè)前期準(zhǔn)備工作，促進(jìn)貨運(yùn)市場快速發(fā)展。同時，快速發(fā)展通遼地區(qū)航空貨運(yùn)市場對機(jī)場現(xiàn)有貨運(yùn)保障能力提出了更高的要求。2009年，通遼市被列為自治區(qū)級物流節(jié)點(diǎn)城市。借助這一優(yōu)勢，通遼市政府提出了建立鐵路、公路和航空互為補(bǔ)充的聯(lián)運(yùn)模式思路。為了滿足航空貨運(yùn)市場發(fā)展需要，通遼機(jī)場公司適時提出了依托通遼航空物流園區(qū)，加快機(jī)場航空貨運(yùn)基地建設(shè)步伐的思路。

　　隨著通遼地區(qū)航空物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，通遼航空物流園項(xiàng)目得到了通遼市委、市政府的高度重視。2009年，通遼航空物流園項(xiàng)目被確定為通遼市13個重點(diǎn)物流項(xiàng)目之一。在此基礎(chǔ)上，通遼機(jī)場公司積極調(diào)研地區(qū)航空市場，了解掌握航空市場動態(tài)，與通遼市政府及其他相關(guān)部門協(xié)調(diào)，積極爭取資金和政策支持，并組織編制可研報(bào)告。目前，通遼市計(jì)華基本建設(shè)投資公司已完成了該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制工作。該項(xiàng)目將以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸、搬運(yùn)、倉儲技術(shù)為基礎(chǔ)建設(shè)現(xiàn)代化航空物流園。