閔行區是上海西南的交通樞紐和對外交往的重要窗口，建設發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò )尤其重要。建區以來(lái)，全區累計投資300多億元用于城市基礎設施建設。區域內，上海市1號、5號軌道交通線(xiàn)，滬杭、滬寧、莘奉金等3條高速公路和以目前亞洲第一的莘莊大立交為樞紐、總長(cháng)超過(guò)1000公里的“八縱十四橫”高等級公路網(wǎng)絡(luò )，以及滬杭、南莘鐵路、關(guān)港深水碼頭、虹橋國際機場(chǎng)，使閔行區初步形成了便捷的立體化交通網(wǎng)絡(luò )。
   
閔行區火車(chē)站

    閔行站辦理列車(chē)始發(fā)、到達、列車(chē)編組解體和專(zhuān)用線(xiàn)取送車(chē)作業(yè)，管轄3條支線(xiàn)連接各廠(chǎng)區的26條專(zhuān)用線(xiàn)，其工作量主要為調車(chē)工作。辦理客運業(yè)務(wù)的車(chē)站為金山支線(xiàn)的金衛東、山陽(yáng)、葉榭、閔行西四個(gè)站。

閔行區汽車(chē)站

    上海盈寶長(cháng)途客運寶站是上海西南地區經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路最多，車(chē)型最好的跨省市省際客運專(zhuān)業(yè)企業(yè)，目前班車(chē)通達6個(gè)省25個(gè)地區，是閔行地區唯一的客運站。盈寶站地處漕寶路1618號（6號橋），給金山，奉賢，松江，徐匯，長(cháng)寧等地市民和外來(lái)打工者的乘車(chē)帶來(lái)了方便，客運站周邊地區有十幾條公交線(xiàn)路，到外環(huán)線(xiàn)距離有300米左右，是通往：滬杭，滬寧，莘奉金等高架高速公路最方便的客運站。

閔行區渡口

　　一、西閔線(xiàn)（西渡－閔行）

　　1952年閔渡輪運公司更名為閔渡輪運行，1956年納入國營(yíng)松江輪船公司經(jīng)營(yíng)。1956年松江輪船公司修復輪渡碼頭，改浮碼頭為水泥斜坡道，恢復汽車(chē)輪渡業(yè)務(wù)。1958年劃歸上海市輪渡公司經(jīng)營(yíng)。1960年1月有客渡輪2艘、車(chē)渡輪1艘，手搖輪渡停止運營(yíng)。1986年南北兩岸車(chē)渡碼頭大修改造，可同時(shí)供2艘車(chē)渡輪?？?。

　　二、杜吳線(xiàn)（杜行－吳涇）

　　1958年9月30日上海市輪渡公司開(kāi)辟杜吳輪渡線(xiàn)，由西閔線(xiàn)輪渡站派出40客位的客輪航行，接替手搖擺渡船。1980年改換車(chē)輛渡輪，客、車(chē)混載。

　  三、塘車(chē)線(xiàn)（塘口－車(chē)溝）

　　曾稱(chēng)車(chē)溝渡官渡。1962年1月上?？h交通運輸管理局開(kāi)辟塘車(chē)輪渡線(xiàn)，接替手搖擺渡船。1964年1月移交上海市輪渡公司。