松江區位于上海市西南，黃浦江上游。距上海市中心39公里、虹橋國際機場(chǎng)25公里、浦東國際機場(chǎng)68公里。滬杭高速公路、滬杭鐵路復線(xiàn)和黃浦江貫穿全區，公路網(wǎng)四通八達，交通便捷。

    民國21年（1932年），松江區第一條公路－松匯路筑成。民國24年，建成松泗路。民國25年建成磚佘路。3條公路都是殷石笙籌建。民國26年“八一三”前夕，因國防需要，松江、金山兩縣征工搶筑松金公路。解放前共建成4條泥結碎石路，總長(cháng)3619公里，路面均寬4～5米。公路橋全是木橋。1949年5月，國民黨軍隊潰逃時(shí)，肆意破壞公路橋梁。解放后，經(jīng)軍民搶先修復。

    1957年，新建泗寶公路，接通滬松線(xiàn)路。1958年和1966年，分別建成趙昆公路的佘天昆路段與北佘路段，北通青浦縣。1960年，在松江區城西南新建8條總長(cháng)15.504公里的工業(yè)區線(xiàn)路。1964年起，松江區公路相繼改建成瀝青路面。1976年，建成車(chē)亭公路。1980～1984年，泖新、松蒸、昆港、塔匯、九亭等5條社場(chǎng)公路先后建成通車(chē)。1984年，上海鄉村公路建設在松江試點(diǎn)，當年筑成九新、丁明等5條鄉村公路，總長(cháng)14.311公里。1985年，泗鳳、松平、松辰等13條鄉村公路全面施工，當年完成32.257公里。1985年，松江區公路共有44條，公路網(wǎng)遍及全縣21個(gè)鄉鎮，向外溝通上海市區與鄰縣，公路總長(cháng)210.396公里，其中干線(xiàn)公路（除車(chē)亭公路是二級外，其余均屬三級公路）10條，長(cháng)87.273公里；工業(yè)區線(xiàn)路（三級公路）8條，長(cháng)15.504公里；社場(chǎng)公路（三級公路）6條，長(cháng)44.651公里；鄉村公路（一般屬四級公路）20條，長(cháng)62.968公里（包括三新、葉張2條鄉村公路）。解放后，新建永久型公路橋梁188座，總長(cháng)6739.14米。1984年，市政府決定修建“莘松高速公路”（莘莊至松江鎮，全長(cháng)20.592公里，縣境內長(cháng)16.429公里）和車(chē)新二級公路（車(chē)墩至新橋，長(cháng)4.767公里）。當年，松江區成立“莘松高速公路工程承包公司”，對沿線(xiàn)房屋、障礙物進(jìn)行實(shí)地調查，落實(shí)拆遷任務(wù)。1985年5月23日，莘松高速公路建設工程在松江破土動(dòng)工。

    滬松公路（松江鎮－上?？h七寶）　位于松江區東北部。該路松泗路段始建于民國 24年，簡(jiǎn)易路面單車(chē)道，長(cháng)14公里，寬約4米，公路橋梁為木結構。1956年，新建泗寶路段（泗涇至七寶，長(cháng)9公里），合稱(chēng)滬松公路。1964年，拓寬為6.5米，改建成瀝青路面。1980～1985年，改建后，本縣境內長(cháng)19.55公里，寬10.5米，瀝青路面，系三級公路。沿線(xiàn)自松江鎮北門(mén)，向北經(jīng)五里塘、賣(mài)花橋、磚橋、泗涇、九里亭、小渡船至七寶，有永久型公路橋23座，總長(cháng)465.7米。有行道樹(shù)白榆、楊樹(shù)14856株。

    北松公路（上?？h北橋－松江鎮）　位于松江區東部。自松匯路羅神廟，向東經(jīng)華陽(yáng)橋、車(chē)墩，至北橋與滬閔公路銜接?？h境內長(cháng)10.43公里，瀝青路面寬7米，系三級公路。沿線(xiàn)有永久型公路橋7座，總長(cháng)173.26米。有行道樹(shù)白榆、楊樹(shù)8004株。

    該路松江鎮至匯橋路段始建于民國21年，原名松匯路，本縣最早建成的公路。1956年前是滬松間唯一的公路，簡(jiǎn)易路面寬約4米。1960年2月，拓寬至7米。1964年，改建成瀝青路面。

    松金公路（松江鎮－金山衛）　位于松江區南部。自松匯路羅神廟，向南經(jīng)米市渡（輪渡過(guò)黃浦江）、泖港，進(jìn)入金山縣境，抵金山衛與滬杭公路銜接，縣境內長(cháng)8.5公里，瀝青路面寬7米，系三級公路。沿線(xiàn)有永久型公路橋7座，總長(cháng)142米；有行道樹(shù)楊樹(shù)3893株。

    該路松江鎮至亭林路段，建成于民國26年，泥結碎石路面，寬5米。1952年10月，搶修路面橋梁，并新建亭林至金山衛路段。1967年，全線(xiàn)改建成7米寬的瀝青路面。

    青松公路（青浦－松江）　位于松江區北部，起自滬松公路磚橋，向西經(jīng)佘山、陳坊橋，至千步?jīng)軜蛉肭嗥挚h境，向西北抵青浦縣城?？h境內長(cháng)10.18公里，瀝青路面寬6米，系三級公路。有永久型公路橋12座，總長(cháng)304.55米。

    該路磚橋至佘山路段（長(cháng)7.2公里），始建于民國25年，泥結碎石路面，寬約4米。民國31年，日偽政府征工修通佘山至青浦路段。青松公路千步?jīng)軜蛞詵|，于1955年劃歸松江區。

    1957年，路面拓寬為6米。1971年，改建成瀝青路面。

    趙昆公路（青浦縣趙巷－昆岡）　位于松江區西北部。起自滬青公路趙巷，向南進(jìn)入縣境內的北竿山、鳳凰山、佘山，再向西南經(jīng)辰山、天馬山、橫山抵達昆岡（小昆山）。在佘山與青松公路相交。松江區境內長(cháng)16.72公里，瀝青路面寬6.5米，系三級公路。有永久型公路橋22座，總長(cháng)563.81米。有行道樹(shù)白榆、楊樹(shù)7683株。

    該路北竿山至佘山路段5.55公里，于1966年8月建成，是專(zhuān)用線(xiàn)路，無(wú)公交車(chē)通行。佘山經(jīng)天馬山至昆岡路段11.17公里，于1958年建成通車(chē)，泥結碎石路面，寬5.5米，1971～1974年改建為6.5米寬的瀝青路面。

    附：冷鳳支線(xiàn)（冷水灣至鳳凰山）　是北佘路段的冷水灣向東至鳳凰山的專(zhuān)用線(xiàn)路。長(cháng)0.6公里，瀝青路面寬6米，建成于1966年8月。

    車(chē)亭公路（車(chē)墩－金山縣亭林）　位于松江區東南部。自北松公路車(chē)墩，向南經(jīng)浦江大橋、葉榭，在十六號橋入金山縣境，至亭林與松金公路銜接?？h境內長(cháng)12.16公里，寬10.5米，塊石路基，瀝青路面，系二級公路。有永久型公路橋16座，總長(cháng)2194.6米。有行道樹(shù)香樟、梧桐2635株。公路西側有長(cháng)帶形苗圃，是松江公路行道樹(shù)的苗源。

    該路由上海石油化工總廠(chǎng)投資建造。 1974年3月動(dòng)工，1976年6月29日通車(chē)。

    賣(mài)新公路（賣(mài)花橋－新橋）　位于松江區東北部。起自滬松公路賣(mài)花橋，向東至新橋，長(cháng)5.3公里，瀝青路面寬7米，系三級公路。有永久型公路橋3座，總長(cháng)84.5米。有行道樹(shù)白蠟、白榆2172株。該路始建于1966年，泥結碎石路面，單車(chē)道，1977年，改建成瀝青路面。

    環(huán)城公路（松江鎮新東門(mén)橋一滬松公路）　位于松江鎮東部。全線(xiàn)呈弧形，南起北松公路新東門(mén)橋東堍，向北經(jīng)中山東路東端，繞城墻遺址向西，至加油站東側與滬松公路銜接，長(cháng)2.333公里，瀝青路面寬6米,系三級公路。有永久型公路橋1座，長(cháng)10.6米，有行道樹(shù)白榆、楊樹(shù)887株。

    該路始建于民國24年，松泗路自新東門(mén)經(jīng)此路北抵泗徑。1967年，將原來(lái)5米寬的泥結碎石路改建成瀝青路面。

    聯(lián)絡(luò )線(xiàn)路（北松公路－松金公路）　位于松江鎮東南，鐵路南側。東北接北松公路，西南連松金公路，長(cháng)1.5公里，瀝青路面寬7米，系三級公路。有永久型公路橋1座，長(cháng)16.3米。有行道樹(shù)垂柳、白榆954株。始建于1952年，通車(chē)后使北松公路與松金公路之間銜接路程縮短1／3。1968年，由泥結碎石路改建成瀝青路面。