以前想出門(mén)旅游，打開(kāi)機票網(wǎng)站，隨便淘都可以淘到比火車(chē)便宜的機票，但一連打開(kāi)五六家航空公司網(wǎng)站，分別輸入出發(fā)地、目的地和出發(fā)日期，挨個(gè)對比了航班時(shí)刻和價(jià)格水平后，小于終于敲定了下周飛上海的機票。
這繁瑣的機票購買(mǎi)過(guò)程或許是很多人不得不面對的煩惱。記者獲悉，在國內機票零傭金后，國航等多家航空公司又將國際機票代理手續費歸零。與此同時(shí)，民航局正式發(fā)文禁止機票代理收取票價(jià)之外的服務(wù)費。市場(chǎng)人士分析，利潤空間被擠壓將使得大部分中小票代被淘汰出局，今后消費者淘低價(jià)機票將變得越來(lái)越困難。
八成機票從代理商手中買(mǎi)來(lái)
什么是機票代理？實(shí)際上，現在消費者購買(mǎi)機票并非直接從各家航空公司購買(mǎi)，而是來(lái)自機票代理商，有的是夾雜在鬧市街區、酒店樓下的門(mén)市，有的則是攜程、去哪兒、同程這些大大小小的在線(xiàn)平臺。
“一般航空公司約有八成的機票都是通過(guò)機票代理機構售出的。” 中國民航大學(xué)航空運輸經(jīng)濟研究所所長(cháng)李曉津分析，航空公司和機票代理之間收益模式分為“前返”和“后返”：“前返”就是航空公司極力想取消的代理手續費，代理機構賣(mài)出一張機票，就會(huì )從航空公司立刻抽成；而“后返”則是航空公司對銷(xiāo)售業(yè)績(jì)好的大型代理商給予獎勵。
其實(shí)，去年南航率先將國內機票代理費用降為零，開(kāi)啟了國內航空機票零傭金時(shí)代。而將代理手續費歸零只是第一步，各家航空公司的目的是為了擴大自家的直銷(xiāo)比例。
據了解，去年上半年，國資委要求幾家國有航空公司未來(lái)三年內直銷(xiāo)比例要提升至50%，同時(shí)代理費要在2014年的基礎上下降50%。此后，國航方面也表示，希望以2016年年底為時(shí)間節點(diǎn)完成這一目標。
有專(zhuān)家分析，直銷(xiāo)比例每提高10%，航空公司就可以從代理人手中節約近10億元的分銷(xiāo)費用。
官網(wǎng)能買(mǎi)便宜票但比價(jià)困難
“對于消費者而言，降低了中間的代理手續費，從航空公司直接購買(mǎi)機票往往能更便宜。”李曉津對記者說(shuō)。中國民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍也表示，一些航空公司在擴大直銷(xiāo)比例的過(guò)程中，很可能通過(guò)降低票價(jià)的方式吸引消費者。
然而，要從各家航空公司官網(wǎng)買(mǎi)到便宜機票并不容易。
記者昨天嘗試在國航、南航、東航這3家航空公司官網(wǎng)購買(mǎi)3月15日北京飛往倫敦的機票，這3家航空公司的經(jīng)濟艙航班最低票價(jià)分別為660元、580元和580元，非常具有誘惑力。但消費者要想拿到最便宜的價(jià)格，需要挨個(gè)查詢(xún)各家航空公司不同時(shí)間段的機票，再依次對比飛機型號、票價(jià)等各類(lèi)信息，才能最終做出決定。
相對而言，代理商網(wǎng)站開(kāi)發(fā)出來(lái)的比價(jià)系統則對接了各家航空公司機票資源，消費者只需要輸入出發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)，隸屬不同航空公司的航班便能立刻顯示出來(lái)，甚至會(huì )按價(jià)格高低排序。
“這的確是各家航空公司直銷(xiāo)機票渠道的痛點(diǎn)和弱點(diǎn)。”李曉津表示。
打包旅游產(chǎn)品票價(jià)更實(shí)惠
魚(yú)龍混雜的機票代理行業(yè)的確讓消費者擔憂(yōu)。今年年初，就有乘客通過(guò)攜程網(wǎng)買(mǎi)到“假機票”。事后內部調查發(fā)現，是小型供應商利用他人積分兌換的免費機票高價(jià)賣(mài)給消費者，而這也早已成為業(yè)內潛規則。
“航空公司提高直銷(xiāo)比例也是想擴大自己在市場(chǎng)上的話(huà)語(yǔ)權，避免票代亂象影響了自身的形象。”李曉津說(shuō)。
正因為如此，民航局近日下發(fā)《關(guān)于國內航空旅客運輸銷(xiāo)售代理手續費有關(guān)問(wèn)題的通知》，嚴禁銷(xiāo)售代理企業(yè)向旅客額外加收客票價(jià)格以外的任何服務(wù)費。
有業(yè)內人士悲觀(guān)估計，現在全國約1萬(wàn)家有資質(zhì)的代理商，到今年底可能只有200家能活下來(lái)，靠銷(xiāo)售規模的支持來(lái)獲得航企的“后返”獎勵。
“對于一些旅游性質(zhì)的機票代理而言，則可以將機票與酒店等旅游產(chǎn)品打包出售，這種優(yōu)勢反而會(huì )強過(guò)航空公司。”李曉津說(shuō)，成熟的機票代理會(huì )有新的機會(huì )，用產(chǎn)品組合來(lái)吸引和爭奪旅客，例如“機票+住宿”或者“機票+租車(chē)”等模式。
