12月6日，南京至安慶高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)。初期開(kāi)行15對動(dòng)車(chē)組列車(chē)，沿著(zhù)長(cháng)江黃金水道“貼地飛行”，從千年古城安慶飛越長(cháng)江，直達池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山，駛向合肥、南京、上海等地，圓了蘇皖贛鄂人民沿江高鐵夢(mèng)。

　　從上海鐵路局獲悉，寧安高鐵初期安排開(kāi)行安慶至合肥、南京、上海等方向高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)15對。安慶至合肥、南京、上海等地列車(chē)最快運行時(shí)間分別為1小時(shí)32分、1小時(shí)54分和3小時(shí)58分，均較既有普速鐵路列車(chē)運行時(shí)間壓縮一半以上。

寧安城際鐵路又稱(chēng)寧安高鐵，線(xiàn)路由南京南站至安慶站，全長(cháng)257公里，途徑江蘇安徽兩省六市，被譽(yù)為“中國最詩(shī)意的高鐵”。鐵路由南京南站引出，經(jīng)江寧西站、馬鞍山東站、當涂東站、蕪湖站（原址改建）、弋江站、繁昌西站、鐘鳴北站（預留）、銅陵站、馬衙站（預留）、池州站、晏塘站（預留），跨安慶長(cháng)江鐵路大橋后抵達鐵路安慶站（原址改建），設計速度目標值250公里/小時(shí)，大部分路段采用CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道板，部分路段采用石渣道床。

　　寧安高鐵是華東鐵路建設史上又一座里程碑!這條線(xiàn)地處蘇皖境內，全長(cháng)258公里，是長(cháng)江三角洲高速鐵路網(wǎng)的延伸，東起江蘇省南京市，經(jīng)安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市等長(cháng)江南岸沿江地帶，跨長(cháng)江后，西至安慶市，沿線(xiàn)設有南京南、江寧西、馬鞍山東、當涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶等10個(gè)車(chē)站，線(xiàn)路設計時(shí)速250公里。

　　2008年12月18日，凝聚著(zhù)安慶人民激情和夢(mèng)想的寧安高鐵開(kāi)工建設。全長(cháng)6858米的安慶長(cháng)江大橋，是寧安高鐵的重點(diǎn)控制性工程，具有“深水、大跨、高速、重載”的特點(diǎn)，全橋斜拉索達216 根。大橋采用多項新技術(shù)，于2015年5月31日建成完工，創(chuàng )造多項世界之最。2015年5月25日，寧安高鐵鋪軌任務(wù)全部完成;8月26日，全線(xiàn)啟動(dòng)聯(lián)調聯(lián)試;12月6日，全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。這是一條生態(tài)線(xiàn)、旅游線(xiàn)、致富線(xiàn)，其中江蘇境內35.588公里，安徽境內222.891公里,沿線(xiàn)歷史悠久、人文薈萃，車(chē)站建設融入徽派和戲曲等文化元素，站站各異，與周邊人文環(huán)境融為一體。高鐵線(xiàn)路兩側呈現出“一站一景、一洞一景;內灌外喬，草灌結合;三季有花，四季常綠”的“綠色長(cháng)廊”格局。

　　據了解，寧安高鐵部分區段高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)二等座票價(jià)為：安慶至合肥南G字頭108元、D字頭86.5元，安慶至南京南G、D字頭均為95元，安慶至上海G字頭238元。寧安高鐵車(chē)開(kāi)行車(chē)次、時(shí)刻和票價(jià)等相關(guān)信息，請旅客以車(chē)站公告為準，或登錄中國鐵路客戶(hù)服務(wù)中心網(wǎng)站(www.12306.cn)，或向客服熱線(xiàn)12306垂詢(xún)。

　　寧安高鐵的開(kāi)通運營(yíng)，與合福、合寧、合武、京滬等高鐵連通成網(wǎng)，皖江鐵路運能必將爆發(fā)式增長(cháng)，對加快區域經(jīng)濟一體化進(jìn)程，擴大長(cháng)三角地區區位優(yōu)勢和輻射范圍，促進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶沿線(xiàn)和蘇皖區域經(jīng)濟持續快速發(fā)展具有重要意義，必將為長(cháng)江經(jīng)濟帶社會(huì )發(fā)展注入強勁動(dòng)力。