朝陽(yáng)區內公路四通八達，總計700多公里，除十幾條市內線(xiàn)路外，還有京津塘高速公路、首都機場(chǎng)高速公路、京通快速路、京石公路、京張公路、京密公路、京山公路和二環(huán)、三環(huán)等十幾條干道。全區目前有立交橋30座，人行過(guò)街橋42座，其中有全國最大的由26座橋構成的四環(huán)路。

　　朝陽(yáng)區五年內修建道路240條，全區路網(wǎng)密度已達2.77公里／平方公里，干線(xiàn)道路密度是北京市平均密度的2倍多。轄區內30多座立交橋及二、三、四、五環(huán)路與京津塘、京沈、京承、首都機場(chǎng)、京昌等高速公路，京通快速路，京包、京承、望和、雙豐、京秦五條鐵路，共同構成方便快捷、四通八達的交通道路網(wǎng)。

　　京津塘高速公路

　　高速公路起點(diǎn)位于北京市四環(huán)路東南角十八里店附近，并同四環(huán)路相連，終點(diǎn)在天津塘沽區小新灘附近，同河北路相交，全長(cháng)142.69公里。它將建成為一條全封閉、全立交、收費式的高速公路，計劃在1990年建成。屆時(shí)，行車(chē)速度每小時(shí)可達120公里。

　　京通快速路

　　京通快速路西起北京市東端八王墳，東至京榆路，全長(cháng)14.65公里，另有八里橋至通縣北苑的連接線(xiàn)長(cháng)4.15公里，總長(cháng)度18.8公里。

　　京石高速公路

　　京石高速公路是一條連接北京和石家莊的高速公路，從北京的三環(huán)路六里橋出發(fā)，全程大概270公里。這是中國大陸的第一條完工高速公路，于1980年代末開(kāi)始開(kāi)工，于1993年全線(xiàn)貫通。這條高速公路連接了北京、涿州、保定和石家莊，在保定的附近與前往天津的保津高速公路互相連接。

　　京石高速公路為收費高速公路，但是主線(xiàn)收費系統尚未實(shí)行聯(lián)網(wǎng)。不過(guò)，在北京地區內，已經(jīng)與北京六環(huán)路實(shí)行收費聯(lián)網(wǎng)。高速公路的限速，在北京段現為時(shí)速110公里（北京五環(huán)路以?xún)葎t為時(shí)速90公里），在河北段為時(shí)速120公里。京石高速公路的路況為中，路面狀況雖比較老，但是高速公路比較暢通。

　　京張高速公路

　　京張高速公路指中國北京至張家口間的高速公路 ，目前指河北宣化縣至河北與北京交界處的河北段。全長(cháng)79.2千米，始建于1998年11月。

　　京張高速公路西起河北宣化縣小慢嶺，與宣化至大同高速公路和的丹東至拉薩國道主干線(xiàn)(正在建設中)相連；東至河北與北京交界處，與北京八達嶺高速公路銜接。從北京市三環(huán)路上的馬甸橋到宣化縣小慢嶺的高速公路距離已達148.2千米。

　　京張高速公路是北京、天津地區通往西北各省的交通要道，也是晉煤外運的主要信道之一。